Компания Energia Overseas Limited (Энергия), которая является дочерней компанией русской РКК (Ракетно-космическая корпорация) займется улучшением финансового положения международного консорциума Sea Launch Company (Морской старт), который оказался на грани банкротства.
Для справки, «Морской старт» пережил более трех десятков запусков ракет класса «Зенит 3SL». Все запуски осуществлялись с отлично оборудованной плавучей платформы «Одиссей», которая находится в экваториальной зоне. Именно эта платформа позволяла международной компании «Морской старт» осуществлять запуски ракет-носителей в экваториальной зоне Тихого океана. За счет того, что плавучая платформа находится в столь выгодном положении, ракеты Зенит 3SL могут выводить спутники, которые имеют большую массу, чем спутники, которые были запущены вне зоны экватора.
На геостационарную орбиту комплекс «Морской старт» способен вывести спутник, который имеет массу до трех тонн. На геопереходную орбиту выводятся спутники, имеющие вдвое большую массу, то есть до шести тонн. А на низкие околоземные орбиты «Морской старт» способен вывести целые «махины» массой до девяти тонн.
Одной из причин ухудшения финансового положения компании стал неудачный запуск, который был осуществлен 30 января сего года. Нештатная ситуация привела к тому, что ракета-носитель взорвалась практически сразу после старта. К счастью, никто из персонала плавучей платформы не пострадал.
Теперь вернемся к выводу компании из банкротства. Американский суд штата Делавэр, который занимается делами о банкротстве, 27 апреля временно одобрил новое соглашение о финансировании компании «Морской старт» на сумму в 30000000 долларов. Часть из этой суммы (около 19 миллионов долларов) будет тратиться на возвращение ссуд. Остальные деньги пойдут на продолжение существующих космических программ.
Кстати, международный консорциум SLC был сформирован в 1995 году. На сегодняшний день в него входят множество компаний: американская компания “Боинг” (её доля каптала составляет 40%), русская РКК “Энергия” (25%), норвежская кораблестроительная фирма Aker Kvarner (20%) ПО “Южмаш” (около 10%) и украинское КБ “Южное” (около 5%).
